Lorsque l’on pr\u00e9pare une livraison, le prix indiqu\u00e9 n’est pas d\u00e9finitif. Il n’est rien de plus qu’une approximation donn\u00e9e en fonction de la taille, du poids et du lieu de livraison. Si l’un de ces facteurs change en cours de livraison ou est erron\u00e9, le transporteur ajoutera la diff\u00e9rence au prix approximatif pr\u00e9alablement indiqu\u00e9, apr\u00e8s avoir livr\u00e9 le paquet.<\/p>\n
Ceci est d\u00fb \u00e0 l’augmentation du nombre de sites de e-commerce qui entraine une hausse importante des livraisons. Les transporteurs utilisent ces surtaxes pour pouvoir anticiper la demande et g\u00e9rer les livraisons \u00e0 l’avance. Elles sont donc en constante \u00e9volution et peuvent \u00e9galement varier d’une entreprise de transport \u00e0 l’autre.<\/p>\n
Par exemple, d\u00e9but 2018, UPS et FedEX ont augment\u00e9 leurs surtaxes les plus habituelles (certaines jusqu’\u00e0 plus de 20\u00a0%) ainsi que les frais de port par voie terrestre de 4,9\u00a0% afin de pouvoir mieux g\u00e9rer la demande, particuli\u00e8rement en p\u00e9riode de vacances. Cependant, m\u00eame ainsi, ils n’ont pas r\u00e9ussi \u00e0 g\u00e9rer un volume aussi important et leurs b\u00e9n\u00e9fices ont chut\u00e9 de 5,5\u00a0% au dernier trimestre.<\/p>\n
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Ces surtaxes peuvent repr\u00e9senter entre 10\u00a0% et 30\u00a0% des frais de port, selon Charles Cushing, fondateur de Galleon, cabinet d’audit sp\u00e9cialis\u00e9 dans la livraison des sites de e-commerce. Il affirme que la plupart de ces \u00e9tranges surtaxes sont dues aux dates de livraison. Les d\u00e9lais de livraisons \u00e9tant de plus en plus courts, tout retard est probl\u00e9matique, causant pr\u00e8s de 90\u00a0% des remboursements clients. Le point positif, c’est que lorsqu’un e-commerce fait un recours lors d’un cas de retard de livraison et qu’il gagne, on lui rembourse les surtaxes mais aussi le co\u00fbt total de la livraison. M\u00eame ainsi, les auditeurs des transporteurs mettent en place des syst\u00e8mes de plus en plus complexes s’appuyant sur les tendances et les donn\u00e9es disponibles afin d’anticiper et de pr\u00e9voir les surtaxes incorrectes.<\/p>\n
Le second type de surtaxe la plus courante est celle qui est due \u00e0 une adresse erron\u00e9e, ce qui arrive dans 4,7\u00a0% des cas lorsque le client rentre son adresse. Il est donc int\u00e9ressant de mettre en place un programme de v\u00e9rification des adresses afin d’\u00e9viter ces surtaxes.<\/p>\n
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Comment r\u00e9duire et contester les surtaxes<\/strong><\/p>\n Les transporteurs calculent les taxes en fonction de leurs pr\u00e9visions de croissance et du pourcentage de b\u00e9n\u00e9fice qu’ils peuvent obtenir de chaque compte client. Toute modification implique donc une variation du montant de la facture. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, ils actualisent leurs tarifs et leurs surtaxes chaque ann\u00e9e. Il peut donc \u00eatre int\u00e9ressant de ren\u00e9gocier les contrats r\u00e9guli\u00e8rement. Par exemple, si un e-commerce livre r\u00e9guli\u00e8rement des paquets \u00e0 une m\u00eame adresse ou s’il envoie des paquets de grande taille, il est possible de r\u00e9duire ou de d’\u00e9viter les surtaxes li\u00e9es \u00e0 ces sp\u00e9cificit\u00e9s.<\/p>\n Les sites de e-commerce doivent donc s’int\u00e9resse de pr\u00e8s \u00e0 leurs factures de livraison. Ils pourront ainsi d\u00e9terminer l’impact des surtaxes et si ce sont souvent les m\u00eames qui se r\u00e9p\u00e8tent ou non. Pour les surtaxes dont il est difficile d’identifier la cause, la solution la plus rapide est d’appeler le repr\u00e9sentant de l’entreprise de transport pour contester ou lui demander des explications.<\/p>\n Les prestataires logistiques 3PL ou \u00ab\u00a0troisi\u00e8me partie logistique\u00a0\u00bb peuvent \u00eatre une autre fa\u00e7on de r\u00e9duire les frais de port. Ils proposent des offres de transport assez comp\u00e9titives et leurs surtaxes sont g\u00e9n\u00e9ralement minimes. Par contre, ils n\u2019encaissent pas le montant des surtaxes au nom des entreprises. De plus, les 3PL ne permettent malheureusement pas dans la plupart des cas que les entreprises r\u00e9alisent eux-m\u00eames leurs envois, ni de contester directement les surtaxes, \u00e9tant donn\u00e9 que le compte de l’op\u00e9rateur est au nom du 3PL.<\/p>\n En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il n’est pas rentable de passer par un 3PL et l’option la plus int\u00e9ressante est de n\u00e9gocier les frais de port de la fa\u00e7on la plus efficace et la plus pr\u00e9visible possible.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Utiliser des bo\u00eetes d’exp\u00e9dition adapt\u00e9es au produit<\/strong><\/p>\n Le co\u00fbt indiqu\u00e9 par les entreprises de transport d\u00e9pend du poids et de la taille du produit. Adapter au maximum le packaging au produit est une bonne mani\u00e8re d’\u00e9conomiser sur la livraison. En plus de vous \u00e9viter des frais pour chaque envoi, cela permet de bien prot\u00e9ger le produit. Une trop grande bo\u00eete d’exp\u00e9dition pour un produit plus petit fera que celui-ci se d\u00e9placera \u00e0 l’int\u00e9rieur. Depuis le moment o\u00f9 vous envoyez le paquet jusqu’\u00e0 ce qu’il arrive chez le client, il subit toutes sortes de mouvements et si le packaging n’est pas adapt\u00e9 au produit, celui-ci a de fortes chances d’arriver en mauvais \u00e9tat.<\/p>\n Enfin, n’oubliez pas que les surtaxes changent en permanence, elles varient en fonction du volume des ventes des sites de e-commerce. Si votre boutique est en pleine expansion, n’oubliez pas que vous avez la possibilit\u00e9 de revoir et d’am\u00e9liorer les conditions de livraison avec vos transporteurs.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si vous avez un e-commerce, vous connaissez l’enjeu que repr\u00e9sente la livraison. Et si vous voulez en monter un, vous en avez certainement d\u00e9j\u00e0 entendu parler. 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